19年1月的第二天放假后的第一天，精密無(wú)縫鋼管市場(chǎng)迎來(lái)了新年的新行情，受環(huán)保影響，部分精密鋼管廠(chǎng)處于關(guān)閉停工狀態(tài)，出現(xiàn)了訂單積壓的狀態(tài)，導(dǎo)致加工價(jià)格上漲，發(fā)貨速度延遲的現(xiàn)象。其他精密鋼管服務(wù)行業(yè)也關(guān)閉，如鋼管去油廠(chǎng)關(guān)閉，客戶(hù)要求表面除油的管子無(wú)法交貨。

 價(jià)格方面從宏觀(guān)層面來(lái)看，發(fā)改委近期密集批復(fù)了新建西安至延安鐵路、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，以及杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃等機(jī)車(chē)設(shè)施投資項(xiàng)目，總投資超過(guò)了5000億元。2019年基建補(bǔ)短板進(jìn)一步加碼，預(yù)計(jì)完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元。從鋼市本身來(lái)看，下游需求已經(jīng)進(jìn)入淡季，鋼材市場(chǎng)交投趨于清淡，縱然部分鋼廠(chǎng)冬儲(chǔ)政策已出，但鋼貿(mào)商對(duì)于冬儲(chǔ)操作依舊比較謹(jǐn)慎，后期鋼市被動(dòng)冬儲(chǔ)將成為主流。綜合來(lái)看，下周鋼材市場(chǎng)將在冬儲(chǔ)預(yù)期不定和限產(chǎn)不及預(yù)期的雙重壓力下維持下跌。

 總體來(lái)講現(xiàn)在行情下跌影響不了精密鋼管的價(jià)格，因?yàn)榄h(huán)保期間精密鋼管廠(chǎng)生產(chǎn)的少關(guān)閉的多，導(dǎo)致了原材料下降成品不降的現(xiàn)象。